Luxueux Bateaux, Yachts, ICON A5 Et Terrafugia
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11/19/2009 |
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La Vie
Le Titanic
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CDF Croisières De France
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Cadeau de Coanus
Portrait du Bleu de France
Construit en 1981 à Brême en Allemagne, il était destiné à de longues croisières autour du monde. Baptisé l’Europa, il fut le fleuron de la flotte de croisières allemande,
de la prestigieuse compagnie Hapag Lloyd. Madame Simone Veil, à l’époque Président du parlement Européen, fut la marraine de L’Europa et c’est avec joie qu’elle accepta en 2008 de renouveler cette démarche auprès du navire rebaptisé le Bleu de France.
752 passagers et 406 membres d’équipage
10 ponts // 4 ascenseurs // 2 escaliers // 374 cabines dont 309 extérieures
Ses moteurs développent une puissance de 28 470 chevaux Il est propulsé par deux hélices d’un diamètre de 4,75 mètres.
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Costa Serena
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Cadeau De Coanus
Dès mai 2007 le nouveau paquebot amiral s'illustrera par ses espaces et sa luminosité.
Le Costa Serena avec son jumeau, le Costa Concordia sont les plus grands navires de la flotte. Leur prestigieux centre de remise en forme, le Samsara Spa, est distribué sur 2 étages pour vous offrir un paradis de bien-être de détente , avec accès direct pour les magnifiques cabines et suites Samsara. Les ponts spacieux et panoramiques ainsi que les espaces communs particulièrement raffinés ont été conçus pour votre confort et pour votre bien être.
Ex France
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Noms : France (1960)
Norway (1979)
Blue Lady (2006)
Quille Posée : 7 Octobre 1957
Lancement : 11 Mai 1960
En Service : 19 Janvier 1962
Longueur : 315.66 Mètres
Ponts : 12
Statut : Démoli En Inde De 2007 - 2009
France
Alors que l'ex-France a été démantelé en Inde il y a un ans (2007-09), un projet innovant vient d'être officialisé : la construction d'un nouveau France. Aux commandes : Didier Spade, fils et petit-fils de décorateurs de paquebot, fondateur de Paris Yacht Marina, lieu dédié au yachting de luxe sur la Seine. Il a rassemblé autour de lui une équipe de professionnels de la croisière, de la finance, du design, et de l'architecture navale, afin de mener ce projet jusqu'à son terme.
Didier Spade a obtenu l'autorisation d'appeler ce navire France. C'est le registre International Français, service émanant du ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement Durable, et de l'Aménagement Du Territoire, qui acorde (ou pas) la réservation des noms de paquebots.
Didier Spade ne souhaite pas que le nouveau France soit un parc d'attraction flottant. Il veut un navire permettant de renouer avec une certaine idée de la croisière, faisant appel à ce que la France a de mieux en termes de talents artistiques, de raffinement, de luxe, et de bon goût. Si sa vocation sera bien d'offrir évasion et doceur de vivre à ses passagers, il sera aussi le digne représentant de la France sur tous les théatres d'événements internationaux.
Le Nouveau France fera revivre les mysthiques cheminées rouges et noir de son prédécesseur. Mais son design sera moderne, associant finesse des lignes et ouverture de l'espace. Avec une longeur de 140 mètres ... seulement ... et une capacité d'accueil de moins de 500 passagers, le France sera un grand paquebot mais ne participera pas à la course actuelle au gigantisme chez les compagnies internationales.
La partie arrière du navire a été dessinée afin de recréer une proximité entre les passagers et la mer : des ponts se succèdent par paliers pour aboutir à une grande plage où les sports nautiques les plus divers pourront être pratiqués.
A bord, il n'y aura que des suites, dont la surface minimum sera de 40 m². Elles donneront toutes vers l'extérieur et la plupart auront un balcon. Entre les deux structures "cheminées" (qui arbiteront des espaces de vie, des restaurants, des salons, des lieux de détente et de bien-être), une palmerale sera plantée sur plus de 2,000 m².
Doté des toutes dernières technologies, le France sera aussi "un paquebot écologique moins consommateur d'énergie, où les formes de carènes alliées à une vitesse maîtrisée minimisent la résistance à l'avancement, le rendant très économique en navigation".
Un partenariat a été signé avec les Chantiers STX de Saint-Nazaire, qui avaient fait naître le pécédent France. D'après Didier Spade, "ils détiennent un savoir-faire unique pour construire et aménager les plus prestigieux navires du monde." Leur bureau d'étude travaille donc désormais sur le projet de construction du nouveau France. Arnaud le Joncour, directeur commercial et marketing des Chantiers STX Europe déclare : "Travailler à la conception du successeur du mythique transatlantique est enthousiasmant. Nous avons confiance dans la réussite de ce projet ambitieux et innovant. Nous le soutenons actuellement en lui apportant en lui apportant toute notre expertise technique."
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Oasis Of The Seas
L'Oasis Of The Seas, de la compagnie Royal Caribbean, est le plus gros paquebot jamais construit dans le mode. Livré en novembre 2009 par les chantiers navals finlandais STX, il s'est lancé dans sa croisière inaugurale le 5 décembre 2009, depuis Fort Lauderdale, son port d'attache aux États-Unis. Visite de ce géant.
L'Oasis Of The Seas est aussi le paquebot le plus cher jamais construit : 900 millions d'euros. Il mesure 360 mètres de long et 47 mètres de large. Doté de 16 ponts, sa hauteur atteint 65 mètres au dessus du niveau de la mer.Il Peut embarquer jusqu'à 6,630 passagers et 2,160 hommes d'équipage.
L'Oasis Of The Seas est organisé en "quartiers" la Promenade Royale (photo), le Central Park (réplique du célèbre lieu new yorkais), la zone Piscines et sports, le centre fitness et spa "Vitality At Sea," la place du Divertisement et la zone Jeunesse.
L'Oasis Of The Seas est le premier paquebot à intégrer un carroussel à bord. Il a fallu 8 mois pour créer ce manège exclusif. Zèbres, girafes, lions, grenouille ou chevaux de bois : à vous de choisir l'une des 21montures !
Sur la Promenade Royale, derrière le carrousel, se trouve "l'Aquathéater" Cet équipement est aussi une innovation de l'Oasis Of The Seas.
A ciel ouvert, les spectateurs peuvent assister à un spectacle aquatique mêlant histoires d'eau musicales, plongeons et effets visuels à partir de jets d'eau.
Plus de 12,000 plantes "(lauriers cubains, lys, fougères)" et abres "(cerisiers, pins, ficus, bambous)" agrémentent le bateau. Des plants de vigne ont aussi été mis en terre. L'allée centrale de Central Park mène des passagers vers des magasins, des cafés, des jardins à thème, "un square."
Le restaurant le plus coté du bateau est le 150 Central Park, 76 convives peuvent s'y attabler pour dîner. La décoration intérieure a été inspirée par le thème des quatre saisons.
C'est la chef américaine Keriann vonRaesfeld, 23 ans, qui officie au "150 Central Park." Elle y prépare des plats à la fois authentiques et modernes, qui changent en fonction des saisons pour intégrer les ingrédients les plus frais. Ses spécialités : le gazpacho épicé chaud, les gnocchis au bacon, champignons et marsala, le médaillon de saumon et crustacés" et surtout le banana split, qui nécessite un jour et demi de préparation !
A bord de l'Oasis Of The Seas, il est possible de trouver un endroit où manger 24h/24, 7j/7. L'offre est en effet très vaste avec 24 restaurants, snack ou cafés, Sushis, crèpes, steacks. poissons, pâtes. Il y en a pour tous les goûts. En photo : l'Opus Dining Room, le principal restaurant du bateau (3,056 couverts), décoré dans le style année 20.
Le paquebot contient 2,700 chambres "standard," auxquelles viennent s'ajouter 28 suites. En photo : la chambre du loft royal, la plus grande suite du bateau (141 m²). La suite royale comprend un salon avec un piano, deux salles à manger (intérieure et extérieure), une bibliothèque, un jacuzzi, un balcon de 78 m². Les cabines "standard" sont assez spacieuses. Vous pouvez choisir entre une cabine avec vue intérieure ou vue sur la mer, avec ou sans balcon. Toutes les cabines disposent de rangements sous le lit, d'étrangères, de placard rétractables, de tables de nuit fonctionnelles. On y trouve aussi un écran interatif avec la liste des activités en cours sur le bateau. Environ 70 % des cabines sont équipées de balcons, donnant soit vers la mer, soit vers l'intérieur du bateau.
Vélo elliptiques, tapis de course, haltères,, matériel de cardio-training. "Les passagers peuvent entretenir leur forme à bord. Des cours de kickboxing, yoga ou encore pilates sont également proposés à bord.
Au menu du spa : hammam, sauna, massages masques du visage et du corps, soins revitalisants, acupuncture." Pour prolonger le plaisir et le bien-être, les passagers peuvent aller boire des jus de fruits ou smoothies au Vitality Café.
Les jeux sont faits ! Au Casino Royale, les amateurs de jeux d'argent retrouveront une ambiance et un design inspirés des casinos de la Riviera française. 450 machines à sous et plusieurs tables de poker, blackjack, roulette, craps ... attendent les noctambules.
Autre spectacle proposé en exclusivité aux passagers de l'Oasis Of The Seas : la célèbre comédie musicale de Broadway ... Hairspray ....
La patinoire Studio B est à la disposition des passagers. Mais chaque soir, elle accueille aussi un spectacle. ... Frozen In Time ... est le 11e show commandé par la Royal Caribbean. Il met en scène différents contes de Hans Christian Andersen (le vilain petit canard, La petite sirène ...).
La compagnie Royal Caribbean International a voulu créer une ambiance familiale pour l'Oasis Of The Seas. Pour la première fois, elle a ouvert une garderie, afin que les parents puisent se reposer ou profiter des animations sans leurs enfants. Ceux-ci ont dons un quartier du bateau qui leur est consacré.
Les enfants et adolescents ont leur disposition une salle de jeux vidéo (photo), un atelier loisirs créatifs (pour personnaliser des bijoux ou faire du scrapbooking avec leurs parents), un studio de dessins, un laboratoire pour effectuer des expériences scientifiques, un terrain de jeu extérieur et un théatre pour apprendre à monter des scénettes, des sketchs ou des spectacles de hip-hop ....
En plus de ses quatre piscines classique, l'Oasis Of The Seas dispose de jacuzzis, solarium, d'un parc aquatique pour les enfants (photo).
L'Oasis Of The Seas est équipé de deux FlowRiders, des simulateurs de surf avec vagues artificielles. Autre activité pour rapprocher parents et enfants : le mini-golf, sur le pont supérieur du paquebot. Des murs d'escalade ont été installés sur les parois à l'arrière du bateau.[/u] Cela permet aus passagers de s'initier aux joies de la grimpe.
Le 5 décembre 2009, l'Oasis Of The Seas a quitté son port d'attache de Fort Lauderdale, au sud-est des États-Unis, pour effectuer sa croisière inaugurale. Les 6,300 passagers ont profité du bateau durant 4 jours, jusqu'à Labadie, à Haïti. Pour faire une croisière sur l'Oasis Of The Seas, il faut compter entre 700 euros par personne (pour la cabine la moins chère) et 5,000 euros (pour une suite).
Le sister-ship (le modèle ... petite soeur ...) de l'Oasis Of The Seas, devrait être livré en 2010. Ce bateau, construit à l'identique, sera baptisé "Allure Of The Seas."
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Pour Plus D'Info |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Sur: L'Oasis Of The Seas |
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Oasis Of The Seas ... 5 Fois Plus Gros Que Le Titanic
Une Belle Carte À Voir
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PJ World
Le constructeur de yacht de luxe Palmer Johnson s'est entouré de l'expertise de Rolls Royce pour concevoir les plans du [strong]PJ World, un bâteau de 82 mètres (267 pieds de long) spacieux et truffé de technologies. Le projet, s'il n'est pas certain d'aboutir, préfigure néanmoins ce que seront les super yacht de demain.
La coque, dessinée par Rolls Royce Marine, est optimisée grâce à un système de propultion diesel-électrique censé réduire l'impact environnemental. Le design du navire doit réduire également les vibrations et les nuisances sonores, tout en améliorant la qualité du pilotage en mer.
Le designer italien Nuvolari-Lenard s'est chargé de l'agencement des six ponts intérieurs et des espaces de vie extérieurs. Le "beach salon" (croquis) offre une vue panoramique aux invités. De là, ces derniers peuvent rejoindre la piscine extérieure qui y est acollée.
Dans le projet actuel, le PJ World possède une grande salle dans lequel le propriétaire et les invités peuvent se détendre. Un piano est à disposition, ainsi qu'une salle de cinéma ...
La partie réservée au propriétaire du PJ World s'étend du 4e au 6e pont. Elle comprend une grande suite, avec vue sur la mer, un dressing, un espace "lounge" réservé aux réunions professionnelles, un bureau et un jacuzzi bénéficiant d'une vue panoramique sur 360º.
Une salle de fitness et musculation toute équipée, un spa comprenant un hammam, un sauna et une salle dédiée au soins corporel ... Les sportifs et adeptes de la remise en forme ne seront pas en reste.
Conçu pour les croisière océaniques, PJ World est censé accéder à toutes les régions du globe. Pour repérer les bateaux de pirates, le yacht est d'une caméra thermique qui enregistre les ondes de chaleur. Et pour parer à leurs attaques, des canons à eau seront installés. Pour se déplacer, les propriétaires du navire pouront utiliser l'hélicoptère ou le sous-marin (6 personnes) rangé dans le garage.
WHY 58x38
........ Voici les premières images de ce projet........
Ce beau luxueux bateau va se vendre entre 60 - 100 millions d'euros.
Il est Verts (consommé moins de carburants). Par ailleurs, WHY 58x38 possèdera 900 m² de panneaux photovoltaïques, susceptibles de produire 500 kW par jour.
Il va y avoir 20 personnes à bord pour servir 12 passagers. Son nom est le "WHY 58x38", pourquoi? Par-ce que, il mesure 58 mètres de long par 38 mètres de large. La plage (arrière) fait 36 mètres de long. Il y à 3,400 m² d'espaces.
Le yacht a été conçu selon des lignes futuristes et épurées.Trois ponts, une piscine de 25 m épousant la forme de la proue, une piste d'hélicoptère, un spa de 100 m² (hammam,sauna, salle de fitness et cabine de massage), un pont promenade de 130 m, un salon de musique, une salle à manger, une salle de cinéma, des patios baignés par la lumière du soleil, des suites, des terrasses, un lounge, une bibliothèque... Le luxe est au rendez-vous. Pour relier les ponts entre eux, on trouve bien sûr des escaliers mais aussi des ascenseurs.
Pour le propriétaire du yacht, une suite de 200 m² couvre la totalité du 3e pont (voir photo de la chambre plus haut) Elle bénéficie d'une Vue extraordinaire sur la mer et d'une terrasse privative de 25 m de long.
Se distinguant par une forme arrondie (une sorte de fer à cheval), le yacht dispose d'un toit s'ouvrant comme un store vénitien. Toutes les pièces du bateau baignent dans la lumière.
Le pont le plus bas abrite les "pièces" communes, ouvertes les unes sur /sizeutres : salon, salle à manger, piano-bar...
La salle à manger est ouverte sur l'eau et le paysage environnant.
Pour les invités, 5 suites avec vue sur la mer ont été conçues au 2e niveau. Deux d'entre elles ont directement accès à la terrasse extérieure. L'aire commune autour du salon de /colore a été destinée autour des notions de relaxation et de partage.
Fichier PPS: (automatique) WHY
WHY 58x38
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Les studios Source «Bel-Vie» travaillent de concert avec: l'Association Des Traumatises Cranio-Cérébraux De La Montérégie
Il y a aussi La Fondation Martin Matte
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Ah ... La Mer!
Amour Ou Amitiée ?
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Blue Romantic - River Blue
Explorer Of The Seas
ICON A5
Le ICON A5 est un petit avion qui se transporte à l'arrière d'une voiture, comme on transpoterait un bateau de plaisance. J'en aurais long à dire, mais si vous savez lire l'anglais, pour plus de détail cliquer ICI
Le prix de base de cet avion est de $ 139,000. dollars U.S. Le parachute pour l'avion est en OPTION. Les cours de pilotage:
Durée de deux semaines
Coût du cour entre $ 3,000. à $ 4,000. dollars U.S.
La Rencontre
Marin - Dany Daraiche
Cadeau De Mon Amie Mitsous
Mark Collie - Shame Shame Shame Shame
Mes Choix De Films
Les Grands Reportages
Les Films Sentimentale
Les Romans Savons
Les Films d'Action
Terrafugia: Auto Volante
Premier Vol ..... 5 Mars 2009
Terrafugia: Intérieur ..... Juin 2009
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Très Beaux Paysages
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"S.V.P. Ne Pas Nourrir Les Poissons ! ! !"
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"Ces Bannières Sont Fonctionnellent"
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